Principiul de autoblocare al troliului manual

Luați ca exemplu troliul de mână puternic al Japoniei. Se bazează pe frâna automată pentru a realiza autoblocarea troliului de mână, iar frâna automată adoptă un mecanism de blocare dublă, care nu va provoca un impact asupra brațului de frână fără frânare, așa că îl introducem în principal Mecanismul de blocare dublă. Mecanismul dublu de blocare este compus dintr-o bobină specială pentru a păstra înfășurări suplimentare de întreținere și placa noastră unică de ancorare a cablului de sârmă pentru a asigura siguranță și stabilitate. 

Unul. Rotiți mânerul în sensul acelor de ceasornic, cele trei șuruburi vor strânge ambreiajul și roata ambreiajului. Garnitura de frână va fi integrată pe angrenajul cu clichet și sarcina va fi ridicată. 

două. Când sarcina este redusă, forța eliberată va acționa asupra roții ambreiajului și va slăbi șurubul triplu. Rotirea mânerului în sens invers acelor de ceasornic va slăbi cele trei șuruburi, va exista un spațiu adecvat între garnitura de frână și clichet, iar sarcina poate fi redusă cu orice viteză. 

trei. În procesul de ridicare sau oprire a coborârii, paharul se cuplează cu clichetul și se oprește în mișcare în orice moment. 

patru. Cele trei șuruburi folosite pentru ambreiaj și roata ambreiaj asigură o strângere eficientă cu un pas mic. În plus, plumbul este de trei ori mai mare, iar viteza de strângere și slăbire a șuruburilor este rapidă, astfel încât asigură acțiunea instantanee a frânei mecanice.