Luați ca exemplu troliul puternic de mână din Japonia. Se bazează pe frâna automată pentru a realiza autoblocarea troliului manual, iar frâna automată adoptă un mecanism de blocare dublu, care nu va provoca impact asupra brațului frânei fără frânare, așa că îl introducem în principal Mecanismul de blocare dublă. Mecanismul de blocare dublu este compus dintr-o bobină specială pentru păstrarea înfășurărilor suplimentare de întreținere și placa noastră unică de ancorare a cablului de sârmă pentru a asigura siguranța și stabilitatea.
Unu. Rotiți mânerul în sensul acelor de ceasornic, cele trei șuruburi vor strânge ambreiajul și roata ambreiajului. Garnitura de frână va fi integrată pe treapta cu clichet și sarcina va fi ridicată.
Două. Când sarcina este redusă, forța eliberată va acționa asupra roții ambreiajului și va slăbi șurubul triplu. Rotirea mânerului în sens invers acelor de ceasornic va slăbi cele trei șuruburi, va exista un decalaj adecvat între garnitura de frână și clichet, iar sarcina poate fi redusă la orice viteză.
Trei. În procesul de ridicare sau oprire a coborârii, paharul se cuplează cu clichetul și se oprește din mișcare în orice punct.
patru. Cele trei șuruburi utilizate pentru ambreiaj și roata ambreiajului asigură o strângere eficientă cu un pas mic. În plus, cablul este de trei ori mai mare, iar viteza de strângere și slăbire a șuruburilor este rapidă, astfel încât asigură acțiunea instantanee a frânei mecanice.
